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参考德军夜战拦截数据，百分之八十的被击落机组，全程没有发现偷袭的夜间战斗机。漆黑的空域里，敌机可以隐匿视角，从盲区发动致命突袭。
同时，夜间高炮的整体命中率，是日间的二点三倍。
夜间编队无法灵活大范围机动规避，视野受限无法预判炮火轨迹，只能被动承受打击。
长期夜间超长航任务，对机组人员的生理和心理，都是极致的摧残。
数据统计显示，夜间作战的人员操作失误率，比白天高出百分之四十。
疲劳、缺氧、黑暗恐慌，会不断打乱机组的协同配合节奏。
更残酷的是夜间跳伞生存率，不足百分之十八。
战机被击伤后，黑夜无法辨别地形，跳伞士兵大多坠海、撞山，或是落入敌占区。
失联、被俘、死亡，是夜间跳伞士兵的常态结局。
持续的黑暗与炮火压迫，让机组人员的心理崩溃率，达到日间任务的二点八倍。
无数精锐飞行员，没有死于炮火，最终死于心理崩溃带来的操作失误。
恶劣的高空天气，是夜间轰炸的又一隐形杀手。
夜间高空温度骤降，低温霜冻极易造成机身故障。
平均每四架夜间出击的战机，就有一架会出现机翼结冰、管路冻结的故障。
轻微故障影响飞行姿态，重度结冰会直接导致战机失控坠毁。
除此之外，夜间编队飞行的视觉障碍，极易引发空中相撞事故。
此类非战斗相撞事故，占据所有夜间非战斗损失的百分之三十一。
无需敌军开火，己方编队就会在黑暗中自损战力。
这就是二战夜间轰炸的真实全貌，低效、高损、高风险、高伤亡。
也正因如此，各国空军都将夜间轰炸列为最危险的作战任务，极少动用精锐。
可这些困扰全世界所有飞行员的致命难题，对陈向北而言，全部不复存在。
他依靠空间能力锁定目标，无需目视、无需灯光、无需仪器校准。
无边黑夜对他没有任何遮蔽效果，夜间轰炸精度，完全等同于白昼作战。
别人在黑夜中盲炸、盲航、盲躲炮火，九死一生。
陈向北在黑夜中精准锁点、精准投弹、精准规避，如履平地。
他独自一人，一架战机，就能完成数百架编队才能完成的防空清扫任务。
他要以一己之力，扛下所有夜间任务的风险与伤亡。
用自己的孤身血战，换后续数千名年轻飞行员的白昼平安突击。
幸运号轰炸机缓缓升空，冲破朝鲜半岛的夜色云层。
下方百座伪装空港寂静无声，积雪覆盖跑道，隐匿于山野之间。
整片半岛空域寂静肃穆，所有防空雷达全程开机，高炮部队全员待命。
所有人都在等待那支神秘夜间大队的战果。
没有人知道，此刻飞越海峡、奔赴日本本土黑夜战场的。
是同盟军的最高统帅，也是这场终局焚国之战，唯一的暗夜孤将。
夜色沉落，笼罩整片东亚海域。
朝鲜半岛群山静默，近百座军用机场隐匿在山野与雪原之间。
所有跑道积雪被连夜清扫干净，机身金属外壳凝着刺骨的夜霜。
几十余架各式战机整齐列阵，机翼层层叠叠，铺满整片空港腹地。
二十四小时前置侦查早已结束。一百五十一架战术侦察机分批轮飞，昼夜不间断掠过日本全境空域。
九州、四国、本州、东京周边，每一寸军事布防地带都被反复摸排。
日军临时高炮阵地、隐蔽雷达站、地下工事入口、山地油料仓库、临时兵力集结点，所有实时坐标全部更新完毕。
海量数据实时传回前线总指挥部，同步共享给所有编队指挥机组。
打击优先级、弹种配比、航线规避路线，全部校准敲定，万事俱备，只待总攻开启。
整片朝鲜半岛战区进入最高战备状态。
数千架战机完成最后一轮燃油加注、弹药挂载与机身检修。
地勤士兵来回穿梭，手势利落，动作娴熟，不敢有半分差错。
白昼的千机大轰炸计划已定，两千架战机蓄势待发，即将碾压日本本土空域。
但所有人都不知道，总攻之前，会有一场无人知晓的暗夜前置突袭。
陈向北登上了他的专属座机，幸运号轰炸机。
机身通体哑光涂装，隐没在漆黑的夜色里，没有一丝灯光外泄。
他褪去了总指挥的军装外套，只穿一身轻便的飞行作战服。
整座空港寂静肃穆，没有任何人跟随，没有编队护航，没有通讯应答。
所有人都被告知，今夜有最高机密夜间轰炸大队执行首轮清场任务。
没人知道，这支所谓的特种夜战大队，从头到尾，只有他一人一机。
陈向北抬手扣紧飞行头盔，指尖平稳，没有半分波澜。
数年征战，他见过无数飞行员陨落在黑夜，葬送在低效高损的夜间轰炸任务里。
他太清楚这个时代空战的短板，太清楚黑夜对于所有战机机组意味着什么。
视野归零，投弹失准，迷航坠海，炮火锁定，心理崩溃，高空结冰，空中相撞。
每一项都是二战夜战无法逾越的死亡壁垒。
但这些桎梏，对拥有空间隐匿能力的他而言，全部形同虚设。
他不需要目视锁定，不需要仪器校准，不需要灯光导航。
无边黑夜，于旁人是绝境，于他，是完美的掩护。
他此行目的极为明确。
赶在白昼千机大轰炸之前，孤身扫清日本本土所有核心防空与战争枢纽。
不求全域细碎清扫，只摧毁四大核心节点，彻底废掉日本本土防空与作战根基。
第一处，东京核心军政中枢。
第二处，濑户内海吴港海军总基地。
第三处，九州佐世保军工与海防集群。
第四处，关东横须贺重型军港与燃油储备中心。
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