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清晨六点零五分，市中医院公交站的电子屏刚切换到“202路即将到站”的绿色字样，王萱就举着相机对准了路口。空背着装镜头的双肩包，帮荧把纪念票塞进卡套——票面上宇通H18的侧影在晨光里泛着柔和的光，“0816”的编号被荧用金色马克笔描了圈。“刻晴说她今天要开项目晨会，”王萱调整着长焦镜头焦距，“特意叮嘱我们拍横沙大桥的全景，说那是202路途经的最壮观的跨江桥段。”她忽然压低声音，“而且她查到，富华天桥北站是烟洲牌坊的前一站，刚好能拍到老骑楼和H18同框的画面。”
远处传来熟悉的低吼声，宇通H18庞大的车身拐过路口，银黄相间的长龙在晨曦里像条苏醒的巨龙。阿黄透过后视镜看到他们，按了两声短促的喇叭，红米Watch5的屏幕在驾驶座旁闪了下，显示当前时间6:10——距离首班车发车还有10分钟。
“早啊！”芙宁娜推开后车门，制服上别着新换的“安全督导”臂章，“今天要抽查乘客安全带佩戴情况，带了个记录仪，等下拍你们仨的reaction镜头，给车队做宣传用。”她指着驾驶座后方的空位，“那排座视野绝佳，拍横沙大桥时能框进整个桥塔。”
三人依次上车，王萱刷中山通时特意看了眼读卡器——从市中医院到海洲健身广场全程5.5元，折后2.75元，读卡器“嘀”的一声报出金额，屏幕上还跳出“本次行程预计90分钟”的提示。“这读卡器升级了？”她惊讶地问。
“上周刚换的智能终端，”阿黄转动钥匙启动车辆，混动系统切换时的轻微震动透过座椅传来，“能显示实时行程时间，还能查下一班车的到站信息。你看仪表盘，电量75%，柴油余量80%，今天状态满分。”他抬起手腕，红米Watch5贴近方向盘左侧的感应区，“嘀”的一声完成出车前的设备自检。
六点二十分，宇通H18准时驶离站台。刚过星晨广场站，电子报站器就响起清晰的女声：“下一站，富华天桥北。”王萱立刻举起相机，镜头里老骑楼的灰瓦翘角正渐渐靠近，墙面上“民国二十三年”的砖刻在晨光里若隐若现。
“富华天桥北站到了。”芙宁娜按下开门键时，忽然“咦”了一声。站台旁站着位穿香槟色套装的女士，手里拎着镶金边的手包，正抬头望着202路的站牌，珍珠耳环在晨光里闪着细碎的光——竟是凝光。
“凝光女士？”王萱惊讶地探出头，去年在古镇灯饰展见过一面，当时对方正考察水晶灯出口项目，“您怎么会在这里？”
凝光转过身，看到宇通H18时眼中闪过一丝讶异，随即优雅地颔首：“听说中山的跨市公交很有特色，特意体验下本土线路。”她刷卡上车，中山通读卡器报出“2.75元”，“到横栏镇政府，朋友说那里的花木市场有罕见的墨兰品种。”
芙宁娜递过分段票，笑着指了指价目表：“从富华天桥北到横栏镇政府是3元，折后1.5元，比投币划算。”她忽然想起什么，“您上次在古镇订的那批莲花灯，张师傅说上周已经发往璃月港了。”
凝光接过车票，指尖轻轻拂过票面“富华天桥北→横栏镇政府”的字样：“张师傅的手艺确实精湛，尤其是灯座的鎏金工艺。”她看向窗外，老骑楼的窗棂里探出几枝三角梅，“没想到202路会走这么有年代感的路段，比坐专车有趣多了。”
车辆驶离富华天桥北站时，阿黄轻打方向盘，宇通H18灵活地拐过街角，铰接处的红色防护带随着转向轻轻起伏。“这台车的转向半径是8.5米，”他透过后视镜给众人讲解，“富华天桥北的路口最窄，每次过弯都要留30厘米余量，不然后轮容易蹭到路沿。”
王萱举着相机连拍，镜头里老骑楼的飞檐与H18的车顶平行掠过，砖墙上“隆都百货”的褪色招牌刚好和车身“乐群车队”的标识同框。“太完美了！”她翻看照片时，荧正举着记录仪拍凝光，对方正饶有兴致地研究车载屏幕上的实时线路图。
“电子报站器的女声很特别，”凝光指着屏幕上跳动的站点图标，“比导航软件的机械音有温度。”话音刚落，报站器就响起：“下一站，烟洲牌坊。”
芙宁娜适时补充：“这是老播音员录制的版本，特意保留了‘隆都’‘岐江’这些本土地名的发音，很多老街坊说听着亲切。”她给每位乘客发了张线路明信片，背面印着“烟洲牌坊始建于清道光年间”的简介。
到烟洲牌坊站时，上来一位挑着竹筐的阿伯，筐里装着刚出炉的杏仁饼，香气瞬间弥漫整个车厢。“到沙溪路口多少钱？”阿伯放下担子，竹筐上的“老字号饼家”字样已经被油烟熏得发黑。
“2元，刷中山通1元。”芙宁娜帮他把竹筐固定在行李架下，“您这饼子香得很，是不是加了本地的土猪油？”阿伯笑得露出假牙：“姑娘好鼻子！这配方传三代了，等下到沙溪路口，我送你两盒尝尝。”
宇通H18驶离烟洲牌坊时，王萱终于拍到了满意的照片——老骑楼的灰瓦、三角梅的紫花与18米长的铰接公交同框，晨雾像层薄纱笼罩着画面，仿佛时光在此刻交织。“这张能当论坛封面了，”她兴奋地给空看相机，“刻晴肯定羡慕坏了。”
车辆驶过西区医院站后，路面渐渐升高，远处的横沙大桥轮廓越来越清晰。阿黄调整着混动模式，仪表盘上的黄灯亮起——柴油机开始介入工作。“前面要上桥了，”他透过后视镜提醒，“横沙大桥长1.2公里，桥面有轻微起伏，H18的空气悬架会自动调节，你们感受下。”
凝光忽然指着窗外：“那不是深中通道的方向吗？”远处的伶仃洋上，斜拉桥的钢索在晨光里闪着光，像条连接两岸的银线。
“直线距离不到20公里，”阿黄轻打方向盘，宇通H18平稳驶上引桥，“但202路走的是老线路，串联的是中山的市井烟火，和T01A线的跨城速度感完全不同。你看桥下的岐江，岸边有老人在钓鱼，那是住了一辈子的老街坊。”
王萱举着相机连拍，镜头里桥塔的钢索与H18的铰接圆盘形成奇妙的呼应——一个是横跨江河的钢铁巨人，一个是穿梭街巷的城市长龙，却在晨光里达成了温柔的和解。空忽然指着仪表盘：“电量升到80%了！刚才下坡时回收的电能真不少。”
“这就是混动的优势，”阿黄指着重叠的油电指针，“上坡用柴油，下坡回收电，跑这种桥最划算。横沙大桥的坡度是3.5%，刚好在H18的高效回收区间。”他手腕上的红米Watch5弹出消息，显示距离横栏镇政府还有12站。
到横栏镇政府站时，凝光拎着手包下车，临走前递给芙宁娜一张名片：“下周在古镇有场灯饰设计论坛，想请你们去做公交文化分享，讲讲202路和城市发展的故事。”她看着宇通H18庞大的车身，忽然笑了，“没想到最能感受一座城市温度的，不是观光巴士，而是这样一台载满生活的铰接公交。”
阿黄按了声喇叭道别，宇通H18继续朝着海洲健身广场驶去。车厢里，阿伯果然给芙宁娜塞了两盒杏仁饼，油纸包装上还印着“始于1956”的字样。王萱打开一盒，酥香瞬间溢满车厢——那是属于中山的味道，藏在43站的风景里，藏在18米长的公交长龙里，藏在每个清晨与黄昏的往返之间。
“还有20站到终点，”芙宁娜给每人递了块杏仁饼，“下一站是横栏花木基地，那里的墨兰开得正盛，凝光说的稀有品种就在三号棚。”她忽然举起记录仪，“来，对着镜头说句结束语，就说‘202路的故事，还在继续’。”
王萱、空和荧同时看向镜头，身后的宇通H18正平稳驶过横沙大桥，桥塔的影子在车身上缓缓移动，像时光留下的吻痕。远处的岐江波光粼粼，载着晨光，载着故事，和这台18米长的长龙一起，驶向更远的远方。
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